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| 12th Feb 2011 | 綠是彩色 | (827 Reads)
 SUNNY住粉嶺馬屎埔、在灣仔上班,每天的交通是:踩單車到粉嶺港鐵站,坐到紅磡,再踩單車去尖沙咀乘天星小輪到灣仔,從碼頭踩單車回公司。 

本來大約一個小時的單程車程,延長至起碼一個半小時。

 

「但我實在忍受不了等車的時間,由馬屎埔出粉嶺的小巴要等好久!坐隧道巴士,進隧道和出隧道,隨時都塞上半小時!」SUNNY解釋:踩單車起碼是向前行。」

 

最大得著是一星期輕了五磅,當然還有減少乘搭汽車的碳排放量。

 

那為何不從馬屎埔踩出紅磡?

 

「吓?黃金寶都會遲到喎!」SUNNY失笑。Picture

 

絕大部份香港馬路,都是設計給汽車行走,行人被迫上天橋,縱使政府有意發展單車徑,目標也限於休閒或短程交通,不是用來上班。煩人是:踩單車如何能過海?一直聽聞有單車人非法踩進紅隧,可是認識的,都會乖乖去搭輪船的下層。

 

但如果大家踩的是這部Busycle

 

二零零五年夏天,美國波士頓兩位藝術家Heather Clark Matthew Mazzotta帶著六十名義工打造這架Busycle,用的全是回收的物料,包括辦公室椅子、床褥彈簧、單車零件、輪呔等等。整部巴士不用任何燃料,而是靠二十八隻腳──由十四人踩單車、一個司機控制軚盤,完全由人力踩去目的地。

Picture

Busycle在全國行走,橫跨美國東西部,每一站,都會邀請當地居民上車,到了目的地,大家要說一個自己的故事,巴士便一邊走,一邊收集故事。

 Busycle零排放、零污染,最重要是展現了群體力量,只要同心,就可以向前行。香港若有Busycle,可否駛上高速公路、闖入過海隧道?

[1]

may not be an effective mode of transportation, but surely a good means of education and amusement. If it's put in a theme park, like Hk disneyland, there must be a long queue.


[引用] | 作者 rai | 14th Feb 2011 | [舉報垃圾留言]